Varje maskin är oskiljbar från lager. Vilken roll spelar lagret och hur klassificeras det?

Idag kommer vi att prata om flera nyckelpunkter för lager som vi måste behärska i mekanisk design! Lager är en viktig del av modern mekanisk utrustning. Dess huvudsakliga funktion är att stödja den mekaniska roterande kroppen, minska friktionskoefficienten under dess rörelse och säkerställa dess rotationsnoggrannhet. Beroende på de olika friktionsegenskaperna hos rörliga element kan lager delas in i två kategorier: rullager och glidlager. Bland dem har rullagret standardiserats och serialiserats, men jämfört med glidlagret är dess radiella storlek, vibrationer och buller större, och priset är också högre. Beroende på belastningsriktningen kan lager delas in i radiella lager (som bär radiella belastningar, även känd som radiella lager), axiallager (som bär axiella belastningar) och radiella axiallager (som bär radiella och axiella belastningar samtidigt, och kallas radiellt axiallager).

1 Glidlager Glidlager: ett lager som arbetar under glidfriktion. Glidlager fungerar smidigt, tillförlitligt och utan buller. Under tillstånd av flytande smörjning separeras glidytorna av smörjoljan utan direkt kontakt, vilket avsevärt kan minska friktionsförlusten och ytslitaget. ▲Den del av den glidande lageraxeln som stöds av lagret kallas axeltappen och den del som matchar axeln kallas lagerbussningen. För att förbättra friktionsegenskaperna hos lagerytan kallas lagret av antifriktionsmaterial som gjuts på dess inre yta en lagerfoder. Materialen i lagerskålen och lagerbussningen kallas gemensamt för glidlagermaterial. Glidlagerapplikationer är vanligtvis under låga varvtal och tunga belastningsförhållanden, eller driftsdelar där underhåll och smörjolja är svårt. Glidlager kan delas in i radiella (radiala) glidlager och axialglidlager enligt belastningens riktning.

1.1 Radiella glidlager Glidlager som bär radiella belastningar. Den del av axeln som stöds av lagret kallas axeltappen, den del som matchar axeltappen kallas lagerbussningen och den del av lagerbussningen som gjorts till en hel cylinder kallas bussningens lagerbussning. Halvan kallas för lagerhus. Kåpan och sitsen är förbundna med dubbar, och skarvytorna på de två är placerade med ett stopp eller en tapp, och distanser av olika tjocklek kan placeras för att justera lagerspelet.

1.2 Axiella glidlager är ett glidlager som bär axialtrycket och begränsar axelns axiella rörelse. Axiallager vars två friktionsytor är helt åtskilda av en vätskefilm är uppdelade i hydrodynamiska axiallager och hydrostatiska axiallager, som är lämpliga för hög- och medelhastighetsdrift. Axiallager vars två friktionsytor inte kan separeras helt av en vätskefilm arbetar under gränssmörjning och är endast lämpliga för drift med låg hastighet. 2 Rullningslager Rullningslager är ett exakt mekaniskt element som minskar friktionsförlusten genom att ändra glidfriktionen mellan löpaxeln och axelsätet till rullfriktion. Rullningslager består i allmänhet av fyra delar: innerring, yttre ring, rullande element och bur. Den inre ringens funktion är att samverka med och rotera med axeln; Ytterringens funktion är att samarbeta med lagersätet och spela en stödjande roll; de rullande elementen är jämnt fördelade mellan den inre ringen och den yttre ringen med hjälp av hållaren. Dess form, storlek och antal påverkar direkt rullagrets prestanda och livslängd; buren kan göra rullelementen jämnt fördelade, förhindra att rullelementen faller av och styra rullelementen att rotera för smörjning.

2.1 Grundläggande typer av rullningslager 2.2 Koder för rullningslager GB/T272-93 specificerar sammansättningen och representationen av rullningslagerkoder. Rulllagerkoden består av den främre koden, grundkoden och den bakre koden, som representerar innehållet och arrangemanget, se tabellen nedan. 2.3 Typer av rullager Storleken, riktningen och typen av belastning på lagret är den huvudsakliga grunden för val av lagertyp. (1) Laststorlek och beskaffenhet: kullager bör användas för lätta och medelstora belastningar; rullager bör användas för tung belastning eller stötbelastning. (2) Lastriktning: För ren radiell belastning kan spårkullager, cylindriska rullager eller nålrullager väljas. För rena axiallaster kan axiallager väljas. Det vill säga när det finns radiell belastning och axiell belastning, om den axiella belastningen inte är för stor, kan spårkullager eller vinkelkontaktkullager och koniska rullager med liten kontaktvinkel väljas; om den axiella belastningen är stor kan dessa två typer av lager med större kontaktvinkel väljas; om den axiella belastningen är stor och den radiella belastningen är liten, kan axialvinkelkontaktlagret väljas, eller det radiella lagret och axiallagret kan användas tillsammans. 2.4 Beräkningskriterier för rullningslager Vid bestämning av lagerstorleken bör nödvändiga beräkningar göras för lagrets huvudsakliga fellägen. För lager i allmän drift är det huvudsakliga felläget utmattningsgropkorrosion, och livslängdsberäkningen bör utföras enligt den grundläggande dynamiska belastningen. För lager som inte roterar, oscillerar eller roterar med extremt låg hastighet (n≤10 r/min) är det huvudsakliga felläget plastisk deformation, så hållfasthetsberäkningen bör utföras enligt den nominella statiska belastningen. 3 Försiktighetsåtgärder vid användning av lager 3.1 Smörjningen av lagren måste väljas efter säsong och region, och smörjoljan ska väljas enligt föreskrifterna. Smörjolja (fett) bör tillsättas regelbundet. Mängden och kvaliteten på smörjoljan i oljebadet eller oljepoolen i trycksmörjsystemet bör kontrolleras, kompletteras och bytas ut i tid. Trycksmörjningssystemet bör ha tillräcklig oljetillförsel. Om oljetrycket är onormalt bör det kontrolleras och åtgärdas i tid. 3.2 Arbetsförhållanden för lagren Lagerskador identifieras huvudsakligen av onormala arbetsförhållanden. Instabil drift och onormalt löpljud kan orsakas av överdrivet slitage av glidlagret, smältning av legeringen, fall av legeringen eller slitage av rullningsytan på rullagret, vilket gör det radiella spelet för stort. Tung drift och onormal temperaturökning kan bero på att glidlagerlegeringen faller av, legering repor, torr friktion orsakad av dålig kontakt mellan lagerbussningen och lagersätet, etc.; eller rullningsytan på rullagret är skadad. Såsom metallavskalning, sprickbildning, ablation (det vill säga högtemperaturglödgning, färgen är lila-svart), lagret är för hårt och smörjningen dålig etc. bör kontrolleras och åtgärdas i tid. 3.3 Kontrollera lagrens integritet När du utför regelbundet underhåll på maskinen bör lagrens integritet kontrolleras noggrant. Om lagerbussningen är skadad eller spelet överskrider den tillåtna gränsen, bör den byggas om; om rullagret är skadat ska lösheten bytas ut; smörjsystemets oljekrets ska vara ren och slät.